Automobilių laidų, laidų ir jungčių priežiūros būdai

Laidų remontas

Kai pažeistas laidininkas ir jį reikia taisyti, reikia naudoti tinkamą matavimo įrankį pažeisto laidininko skersmeniui išmatuoti, laikantis jungimo schemoje nurodytų reikalavimų. Pakaitinio laido skerspjūvio plotas neturi būti mažesnis už originalaus laidininko specifikacijas.

Kaip parodyta aukščiau esančiame paveikslėlyje, konkretūs laidų prijungimo ir atjungimo veiksmai yra tokie:

Kaip parodyta aukščiau esančiame paveikslėlyje, konkretūs laidų prijungimo ir atjungimo veiksmai yra tokie:

1. Nuimkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus.
2. Ant vieno laido galo uždėkite termiškai susitraukiantį vamzdelį.Termiškai susitraukiančio vamzdžio ilgis turi būti pakankamas, kad padengtų laido remonto sekciją.
3. Nuimkite 2 cm izoliaciją nuo laido galo.
4. Atskirkite laidų šerdies laidustada susukite abu laidus kartu.
5. Jei reikia, naudokite lituoklįsulituoti laido remonto sekciją.
6. Pastumkite šilumos susitraukiantį vamzdelį ant remonto dalies ir pašildykite, kad užsandarintumėte.

Pabaigus laidininko remontą, jis turi būti tvirtai pritvirtintas, kad nepažeistumėte laidininko izoliacijos sluoksnio.

CAN autobusų priežiūra

Jei CAN laidas pažeistas arba atjungtas, CAN magistralę reikia taisyti. Remontuojant CAN magistralę, atjungimo taškas turi būti bent 100 mm atstumu nuo jungties, o atstumas tarp dviejų remonto taškų turi būti ne mažesnis kaip 100 mm. Remonto sekcijos nesusuktas ilgis neturi viršyti 50 mm; priešingu atveju laidu perduodamas signalas bus iškraipytas.

Problemos, į kurias reikia žinoti taisant laidus

Ilgai naudojant automobilinius laidus, išorinė danga lengvai pažeidžiama arba laidai gali nutrūkti dėl korozijos arba susidėvėjimo dėl vandens ir alyvos poveikio. Tam reikia pakeisti laidus ir pervynioti laidus.

Kaip pasidaryti savo laidus (su paveikslėliais) ▼

Perdarydami savo laidus, turėdami laidų schemą, procesas yra labai patogus. Pirmiausia paruoškite laidus pagal originalios laidų grandinės specifikacijas (vielos skersmuo, ilgis, spalva ir kt.). Tada surinkite laidus, kuriuos reikia surišti, ir sudėkite juos į formą pagal pradinį laidų išdėstymą, palikdami nurodytą šakų ir galvučių ilgį. Kiekvienos šakos jungties taškus ir laidų galus apvyniokite juostele, kad vyniojimo proceso metu neatsipalaiduotų ir nesusipainiotų. Tada apvyniokite visą diržą balta marlės juosta arba plastikine izoliacine juosta. Galiausiai ant kiekvienos vielos galvutės uždėkite skirtingų spalvų plastikinius vamzdelius ir lituokite gnybtų blokus arba įvairias kištukines jungtis. Tada balta marlės juostele apvyniotą vielos diržą ant marlės reikia padengti žalių dažų sluoksniu, o išdžiūvus galima naudoti automobilyje.

Kaip pasidaryti savo laidus (be paveikslėlių) ▼

Importuotų ir vietinių automobilių laidų konstrukcijos iš esmės yra vienodos, tačiau dažnai trūksta laidų schemų. Taisant gali tekti sukurti naują laidus. Jei nėra matmenų nuorodos, galite nuimti seną laidus ir išmatuoti kiekvienos dalies ilgį. Arba galite apytiksliai išmatuoti dydį tiesiai ant automobilio (dažniausiai nuo priekio iki galo).

Apvyniojant laidus, jie turi būti išdėstyti pagal pradinę laidų konfigūraciją. Atviros dalys turi atitikti nurodytą ilgį, o jungtyse neturi būti atvirų vietų. Prie lituotų vietų reikia pridėti izoliacines rankoves ir tinkamai apvynioti.

Jei kokių nors laidų jungtys yra ne originalios spalvos, jas reikia uždengti originalios spalvos plastikiniais vamzdeliais, kad būtų lengviau atpažinti. Laidų ir elektros įrangos jungtys turi būti suderinamos. Jei originalias jungtis vis dar galima naudoti, jas reikia pasilikti. Jei originalios dalys nebetinkamos naudoti arba yra surūdijusios, jas reikia pakeisti naujomis. Jei nėra naujų dalių, prieš pakartotinį naudojimą originalias dalis reikia kruopščiai išvalyti.

Automobilių laidų montavimas

Montuodami automobilio laidus atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

• Laidai turi būti pritvirtinti veržlėmis ir atjungimo kaiščiaiskad būtų išvengta atsipalaidavimo ir nusidėvėjimo.
• Laidai neturėtų būti traukiami per stipriaikampuose arba šalia dalių, kurios juda viena kitos atžvilgiu.
• Pravažiuojant per skylutes arba už aštrių kampų, naudokite guminius, veltinio kilimėlius ar korpusus, kad apsaugotumėte diržus nuo nusidėvėjimo, kuris gali sukelti įžeminimą, trumpąjį jungimą ar net gaisrą.

Kiekvienas gnybtų blokas turi būti patikimai prijungtasir užtikrinti gerą kontaktą.

Jungčių priežiūra

Tikrinant linijos įtampą ar tęstinumą, paprastai nereikia atjungti jungties. Norėdami atlikti patikrinimą, tiesiog įkiškite du multimetro kaiščius į laido angą jungties gale.

Įprastų jungčių priežiūra ▼

Jei remonto metu reikia pakeisti laidus arba išimti jungčių gnybtus, pradėkite atskirdami kištuką ir lizdą. Specialiu įrankiu (arba mažu atsuktuvu) įkiškite į laido angą kištuko arba lizdo gale. Pakelkite gnybtų bloko fiksavimo flanšą, tada ištraukite laidą iš galo.

Prieš montuodami naują gnybtų bloką, pirmiausia patikrinkite, ar gnybtų bloko fiksavimo flanšas yra normalus. Jei ne, sureguliuokite jį, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.

Montuodami stumkite laidą su gnybtų bloku, kol jis užsifiksuos, tada patraukite laidą atgal, kad patikrintumėte, ar jis užrakintas.

Jungčių su fiksavimo pleištu patikrinimas ▼

① Norėdami tiesiogiai ištraukti fiksavimo pleištą, naudokite adatines reples.

② Specialiu įrankiu nuimkite fiksavimo detalę nuo kontaktinio kaiščio, atleiskite fiksavimo detalę ir ištraukite laidą.

③ Nupjaukite apie 120 mm laidų ir gnybtų ir nulupkite 6 mm izoliaciją.

④ Įkiškite pliką laidą į užpakalinio tipo jungtį ir tvirtai suspauskite laidą suspaudimo replėmis.

⑤ Įstatykite šilumos susitraukiantį vamzdelį į laido remonto vietą ir karšto oro pistoletu pašildykite ir sutraukite termosusitraukiantį vamzdelį.

⑥ Vėl įstatykite laidus ir gnybtų blokus į jungtį ir įstatykite fiksavimo pleištą.